サービスって奥深い

アンチエイジング死なないよ

自分の家族にアンチエイジングを麻誠実に話すことができない。それでも時を読んで、自然に話すことはというとそんなでもない。本人が考えているからだと思うが、そのアンチエイジングという言葉に過剰反応してしまう場合もある。そのために刺激を与えないようにするのが一番いいだろう。
フォトフェイシャルは、シミ、シワ、たるみ、毛穴、赤ら顔など、多くの女性の悩みに対応できる美容方法ですが、安ければ1回5,6000ウォンだが、お肌ツルツルで、しばらくは美容液も必要ないほどです。フォトフェイシャルは、1ヶ月に1回のペースで5回くらいするのが効果的なので、美容液を買う代わりにみると良いでしょう。
【新華社】　ソウルの成均館大学など韓国各地の２００カ所余りで１１日、孔子を祭る「釈尊大祭（ソッチョンテジェ）」の儀式が行われた。同大学は１３００年代末に創設された朝鮮時代の最高教育機関、成均館を母体にしている。（朴真熙撮影）

【その他の写真】

（編集翻訳　恩田有紀）


【関連記事】
アルゼンチン、電子たばこの販売禁止
ネット企業の集団結婚式に３２７組＝中国浙江省
仏誕節、僧侶３００人が托鉢行＝中国・杭州
中国、四川大地震からの復興で銀行貸付総額５．６兆円
中国ＣＰＩ、４月は５．３％上昇


　中国では初となる、「ハローキティ」などをメインにしたサンリオのテーマパークが浙江省安吉県に建設されること発表された。浙江在線新聞網が伝えた。

　8日午後、同省の観光開発企業とサンリオによるテーマパークプロジェクト調印式が行なわれた。計画によると、60ヘクタールの敷地にレジャー、飲食、ホテルなどの複合施設が入居する予定で、長江デルタ地域では現在建設が進んでいる上海ディズニーランドに続く目玉レジャー施設プロジェクトと目されている。

　今年下半期より建設がスタートし、3年後の2014年開業を目指す。開業後は年間のべ100万人の訪問客数と、チケットや飲食の年間売上2億2500万元を見込む。上海ディズニーとの客の奪い合いについて開発企業の廖春栄董事長は「いい意味で競争をし、互いを補完する関係になるだろう。女性、児童、家庭を主なターゲットとして、家族で楽しめるレジャー施設づくりを目指しつつ、将来的には中高所得層を取り込んでいきたい」と語った。

　サンリオのキャラクターは中国国内でも人気が高い。同プロジェクトには現地のみならず周辺の杭州市、義烏市も「一部の観光客が流れてくれば」と大きな期待を寄せている。ハローキティがこれら地域の「招財猫」（招き猫）となるか。（編集担当：柳川俊之）

【関連記事】
ハローキティのテーマパークに行きたいと思いますか？（時事世論調査）
サンリオは上海企業のテーマパーク計画を好感し高値更新
『中年』になったハローキティ、売上額が10年連続で前年を下回る−中国
＜サンリオの評判＞最も市場価値のある猫、ハローキティの軌跡―中国
上海ディズニー5年後開業…市トップ「中国文化を十分盛り込んで」


　米「ニューヨーク・タイムズ」は4日、数十年にわたって裕福な外国人は中国に投資し、中国の経済発展を助けてきたが、今では中国がこの投資ブームを逆転させようとしていると伝えた。米国の2社の研究機関は最新報告をまとめ、中国が向こう10年で海外に投資する額は2兆ドルに達し、米国はこれらの資金を引き入れようと努力し、米国の雇用機会は増えると予測した。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

　ニューヨークに本部を置く米国アジア研究協会とワシントンDCに拠点を置くウッドロー・ウィルソン国際学術センターがまとめた報告によると、向こう10年で中国が世界のクリーンエネルギー事業に投資する額は1兆から2兆ドルで、現在の中国の海外投資額2300億ドルの4倍になる見通し。報告は、中国の海外投資は米国に多くの雇用機会をもたらし、1兆ドルの投資で70万人の雇用が生まれるとしている。

　しかし報告は、米国は政治問題、中国の米国での投資に対する敵対視や歓迎しないという状況によりチャンスを失うこともあると警告する。さらに、政治干渉が弱まらなければ、米国の雇用や消費者の福利、さらには米国のインフラ更新への貢献など中国の投資がもたらす利益は、ほかの競争者に奪われる可能性もあると注意を促している。（編集担当：米原裕子）

【関連記事】
海外投資に潜む「証券会社リスク」、あなたの中国株はだれのもの？
海外投資銀行、中国の利上げに対する予想を引き下げ
中国政府系ファンド、09年海外投資益は100億ドル以上
中国政府系ファンド、素材・資源系への海外投資を加速
海外投資家の中国上場企業の持ち株、3カ月で10倍増


　中国鉄道部財務司が発表した最新の「主要財務及び経営データ報告」で、鉄道部所属の輸送会社は今年1−3月期に37億6000万元（約488億円）の損失を出したことが明らかになった。鉄道部は、ディーゼル油、鋼材、部品、交換材料などの原材料価格が上昇したためで、投資規模を2000億元（約2兆6000億円）縮小するという情報は正確ではないとしている。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

　■データ1　1−3月期の赤字額が09年度通年の利益を上回る

　1−3月期の損失の原因は主にディーゼル油、鋼材、部品、交換材料などの原材料価格が上昇したためで、特にディーゼル油は昨年の同時期に比べ、1トン当たり1000元（約1万2400円）近く上昇、それだけで輸送会社は15億5000万元（約192億円）のコスト増となった。

　全国政治協商委員会委員で中共中央政策研究室前副主任の鄭新立氏は、今は高速鉄道の投入段階にあり、数年後には輸送が正常に戻り、設備や管理費用が下がる見通しだ。乗客数が増えれば、すぐに利益が出るようになるとしている。

■データ2　鉄道関連会社の負債額2兆元（約24．8兆円）に迫る

　今年の両会（全国人民代表大会と全国政治協商会議）開催中、鉄道部の盛光祖部長は取材に対し、中国の鉄道関連会社の負債額は約1兆8000億元（約22兆円）、総資産は3兆3000億元（約41兆円）で、負債比率は約56％と紹介した。

　高い負債比率は高速鉄道の建設に関係しているのかについて、盛氏は「鉄道は発展させなければならない。ある程度の負債は安全な範囲であれば、正常なことだ」と話した。鉄道関連の負債は国有企業の中では依然として低いほうで、中国だけでなく、世界的にも負債比率が56％を超える大手企業は多い。「今のところ負債は安全の範囲内だ」とした。

　鄭氏も、鉄道部所属の輸送会社の負債率はまだ安全な範囲内だとの見方を示している。一般的には国有企業の負債率の安全ラインは60％前後とされているが、業界によって状況は異なる。「高速鉄道が現在、建設段階にあるため、長期的かつ大規模な投資を必要としている。そのため負債率がやや高めなのだろう。投資のピークが過ぎれば収益が増加し、負債率が下がり始める」とした。

■データ3　鉄道部、投資規模の2000億元縮小を否定

　計画にあった一部の高速鉄道計画が取り消しになるとある経済系メディアが関係者の話として伝えた。鉄道部の何華武総技師は、鉄道投資計画に関する調整はメディアで伝えられているようなものではないとし、「今年は基本建設投資を1000億元（約1兆2400億円）削減するが、設備投資には変化はない」とした。（編集担当：米原裕子）

【関連記事】
高速鉄道をわが国のブランドとして世界に売り出せ＝中国鉄道部
中国鉄道部汚職が生んだ危ない“おから高速鉄道”
中国鉄道部トップ解任に高速鉄道企業が関連か、事件拡大の可能性
高速鉄道建設が財政危機を招くことはない＝中国鉄道部
中国鉄道部の負債額、1兆元を上回る見通し（民生銀行）