サービスって奥深い

フォグランプをHIDに

自動車のヘッドライトはHIDになっている所有者が多くなってきました。これは、自動車を購入するときに、HIDが標準装備されている車種が増加したことです。フォグランプをHIDに変更されている方は少なくなっています。元のフォグランプというのは、濃霧時に使用するので、使用条件が限定されています。それでわざわざ交換する必要はないと考える人がいるのも事実です。 HIDも黄色ぽいのがあるので、これをインストールすると、フォグライトで明るく照らされます。
LED照明は熱を発生するの照明器具です。電気エネルギーを効率よくエネルギーに変換しているからです。電気代の節約など、地球温暖化への対応に非常にメリットが高いが、デメリットになる部分もあります。雪国などで街路灯、信号灯のLED照明と、熱を発生するので、光に雪が積もって信号が見えなくなってしまいます。
レッドブルは今週末に迫った日本GPに向け、食料を持ち込んでいるようだ。

東日本大震災による原子力発電所の事故がまだ収束していないことから、セバスチャン・ベッテルによる2年連続のタイトルが目前になっているレッドブルは放射性物質の影響を懸念し、レースチーム80名分の食料を持ち込んだようだと『Bild am Sonntag（ビルト・アム・ゾンタック）』が伝えた。

F1チームは通常、肉、果物、野菜などを地元で調達しているが、レッドブルの他にも数チームが鈴鹿での日本GP向けヨーロッパから食材を持ち込んでいるという。

報道によれば、チーム代表のクリスチャン・ホーナーはチームスタッフに対し、レース週末中の外食を控えるようにも伝えたようだ。

先週末は、福島第一原発から130kmに位置するツインリンクもてぎで、MotoGPの日本GPが開催された。

スペイン人ライダーのホルヘ・ロレンソは水道水すらも警戒し、ペットボトルの水と石けんでシャワーを浴びたと話し、ダニ・ペドロサは日本で着用した衣類をヨーロッパに持ち帰らず現地で廃棄したという。

一方のF1では、トロ・ロッソのドライバーであるハイメ・アルグエルスアリが『Marca（マルカ）』紙に対して次のように語っている。「状況は完全に落ち着いていると僕は思うし、鈴鹿は福島からずっと離れているんだ」

「何の心配もなく日本へ向かうよ」

【関連記事】
フェラーリからフェリペ・マッサへの指令「ハミルトンのレースをぶち壊せ」（11.10.03）
セバスチャン・ベッテル、F1日本GPでのタイトル確定条件（11.10.03）
F1日本GPのタイヤはソフトとミディアム（11.10.03）
小林可夢偉「日本GPでいいショーを見せられると思う」（11.10.03）
【サーキットデータ】日本GP、コース図、コース解説など


10月9日(日)に決勝を迎える鈴鹿での日本GPから、全F1ドライバーがこれまでよりも安全性の高いヘルメットを着用することになる。

2011年序盤、防弾チョッキにも使われるザイロン製シールドをバイザー上部に装着したヘルメットを、複数のドライバーが試していた。このヘルメットは、2009年のハンガリーGPでフェリペ・マッサ（フェラーリ）を襲った恐ろしい事故を防止するために開発された。

2週間前のシンガポールGPでは、24人中12人のドライバーがこのシールドがついたヘルメットを使用していた。

バイザー開口部の大きさをさらに小さくした新基準も、今週末の日本GPから適用されると『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は報じている。

ヘルメットの重量はこれまでよりも50グラム重くなり、またシールドを取り外す際、バイザーに塗られた、薄い色のコーティングがはがれると不満を漏らすドライバーもいる。

捨てバイザーとも呼ばれる、バイザーが汚れた際にはがして視界を確保するためのシートは小さくなり、装着も難しくなったとのことだ。

さらに、『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、今回追加されたシールドによってバイザー上部の広告スペースを覆ってしまうことにスポンサーが不快感を覚えていると伝えている。

【関連記事】
フェラーリからフェリペ・マッサへの指令「ハミルトンのレースをぶち壊せ」（11.10.03）
セバスチャン・ベッテル、F1日本GPでのタイトル確定条件（11.10.03）
F1日本GPのタイヤはソフトとミディアム（11.10.03）
小林可夢偉「日本GPでいいショーを見せられると思う」（11.10.03）
【サーキットデータ】日本GP、コース図、コース解説など


F1で6位、というのはあまり魅力的に聞こえない数字だが、この順位によって得ることのできる900万ドル（約6億9,000万円）を3チームが争っている。

今季のレースも残り5戦となり、チーム部門のランキングではレッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスGP、そしてロータス・ルノーGPが上位の5位になることはほぼ確実になっている。

しかし、激しさを増しているのが6位争い。フォース・インディア、ザウバー、トロ・ロッソの3チームが、20ポイント以下の差で選手権6位をかけて争っている。そして、この3チームが目指すものは、1つでも順位を上げるという名誉だけではないようだ。

F1では、チームランキングの順位に応じて商業収入を分配する制度があるが、F1の商業面などを規定するコンコルド協定によると、6位になることで得られる分配金が900万ドルだと『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は伝えた。

現在、選手権6位につけているのはフォース・インディア。しかし、7位のザウバーはフォース・インディア追撃のため、今週末の日本GPに大幅な改良をして挑む。

「6位になれるか否かが天国と地獄の境目だ」とザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは語る。

選手権8位のトロ・ロッソは、可能な限り早い段階で新しいノーズとサイドポッドを投入するため、義務化されている衝突テストを繰り返しているようだ。

「僕たちは前進している。ザウバーに挑んで、彼らよりも上位で選手権を終えられるよう努力する」とトロ・ロッソのドライバーのハイメ・アルグエルスアリは『Marca（マルカ）』紙に語っている。

【関連記事】
F1チームランキング
セバスチャン・ベッテル、F1日本GPでのタイトル確定条件（11.10.03）
F1日本GPのタイヤはソフトとミディアム（11.10.03）
小林可夢偉「日本GPでいいショーを見せられると思う」（11.10.03）
【サーキットデータ】日本GP、コース図、コース解説など